汽車鈑金噴漆

　　汽車鈑金噴漆是一種汽車修複技術，就（jiù）是把將汽車金屬外殼變形部分進行修複。比如車體外（wài）殼被撞了個坑，就可以通過（guò）鈑金（jīn）使之恢複原樣，然後再通過噴塗專用油（yóu）漆，使變形的汽車金（jīn）屬表麵恢複到與（yǔ）其他完好的（de）地方一樣（yàng），光亮如初。

　一、鈑金校正：

　　是為（wéi）汽車鈑金噴漆作前期整形工作，汽車車身我們把它比作人的身體，一個完美（měi）的人體（tǐ）就比如是模特兒的身材，比喻：一件華貴（guì）的（de）時裝，如果你（nǐ）讓一個四肢殘缺的（de）人（rén）穿上（shàng），那就（jiù）無所體現了，顯得黯然失色（sè），那麽你讓服裝模特兒穿上，那就光彩奪（duó）目了（le）盡顯高貴。很簡單的道（dào）理，歪曲變形的車身怎麽能襯托油漆的光（guāng）彩呢？

　　二、刮灰〈塑型〉：

　　汽車車身通過鈑金（jīn）校正後還有一些鈑金工作無法彌補的缺（quē）陷，哪怕是（shì）更換新（xīn）的部件也（yě）會（huì）有不完美的（de）地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的（de）工藝技法彌補缺陷，汽車在（zài）變形及其它原因殘（cán）損後，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出（chū）來（lái），用這（zhè）樣的公式說明：刮灰=恢複（fù）車身蒙皮=模具產物=模具加工程序（xù），汽車的任何一個車身蒙（méng）皮都是由模具衝壓（yā）而成，我們修複車身蒙皮就跟修複模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加（jiā）工連貫起來，這是一般（bān）的油漆工作者無法做到的工作，很多幹了多年的油漆工都會感歎一句話“噴好一台車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰”說這話的（de）人可能真的懂（dǒng）得什麽（me）叫（jiào）汽車噴塗了。

　三、汽車鈑金噴漆：汽（qì）車鈑金噴漆我（wǒ）們通常分3個步驟

　　〈1〉頭道底漆：填（tián）充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。

　　〈2〉中塗底（dǐ）漆：很重要的（de）塗層部分，為麵漆準（zhǔn）備一個完整光滑的工（gōng）作麵，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加介入（rù）層的附著力以及具備一（yī）定的隔離作用，以保證麵漆的質量穩定性。

　　〈3〉麵漆：麵漆（qī）分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通（tōng）漆，可以一層（céng）完成。多層漆分銀粉係列漆和珍珠係列漆，分雙層及（jí）多層施工工（gōng）序完成的塗料，銀（yín）粉漆是由特製鋁質材料經研而成，具有較高的（de）保護性及戶外穩（wěn）定性（xìng）和很強的可觀性（xìng），珍珠係列漆是由雲母片及貝殼等材料通（tōng）過高科技提製而成，是色（sè）彩豐富（fù）裝飾性極強的高級塗料。

　　麵漆部分的噴塗質量要求很高，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬（yǎo）底、不浮躁、不偏色（sè），這些全方麵（miàn）做到位，一（yī）氣嗬（hē）成確實不是件容易事，需要極豐富（fù）的經驗和故障預排能力。

　　四、鈑金（jīn）噴（pēn）漆漆麵處理：　

       顧（gù）名思義，就是（shì）麵漆最後一道工（gōng）序，待漆麵幹固後處理其上麵的瑕疵，盡了最大的努力都會流下一部分不十分完美的地（dì）方，那就隻有後期補救了，其實噴塗得再滿意的漆麵都（dōu）不是十分完美的，比如〈奔馳（chí）〉〈寶馬〉的（de）裝車（chē）油漆都（dōu）會有輕微的（de）細魚（yú）鱗狀現象，我們通稱桔皮現（xiàn）象，這是漆膜在流平過程中的幹燥時差所產生的（de）自然現象（xiàng），當然一般人是難以察覺的，要用專家級的欣賞水平才能（néng）發覺，所以要騙過專家的眼睛，就（jiù）隻有進行漆麵處理了，我們（men）稱為“鏡麵處理（lǐ）”。先用1500-2000目的美容砂紙（zhǐ）進行整平研（yán）磨〈有必要時可用2500目的（de）〉，然後用浮岩或陶土成（chéng）分組成的粗蠟進（jìn）行磨切，處理掉砂紙痕跡（jì），下一步用細切蠟進行研磨〈不含矽〉，處理掉粗蠟痕跡，然（rán）後用還原劑（jì）處理以達到完美光澤，再用鏡麵處（chù）理劑徹底清除光環及抹痕，這時油漆以達到最深層光澤了，最後（hòu）一道工序就是封釉（yòu），這樣就（jiù）可以達到專家級的完美漆麵效果了。