汽（qì）車修補的噴塗施工的特點

　　汽車修補與其他領域的施工不太一樣，比如，在這裏（lǐ）一般不采（cǎi）用刷塗（tú）、輥塗、浸塗、淋塗以及高壓無氣噴（pēn）塗等其他場合常見的施工方式，大多數情況下都采用壓縮空氣霧（wù）化噴塗。如果欲修補的車輛采（cǎi）用的是金屬閃光漆，還要了解清楚該（gāi）車在汽車總裝廠噴塗麵漆時（shí），最（zuì）後一道底色漆施工時是否采用了靜電噴塗。如果是，那麽在修補時也（yě）應該（gāi）采用靜電噴塗的方式，否則將可能因修補施工的塗層中鋁粉排（pái）列的方向與原裝塗（tú）層不一樣而造成（chéng）色差。

汽車維修的塗裝與汽車生產廠家的塗裝生產線不同。在噴漆這道工序的要求上，雖然不能（néng）說它的要求要低一些，但是也有它（tā）的特殊性，比如簡便易行、換色（sè）方便、噴塗麵積時大時小以及（jí）大部分時間是間歇式操作等。因此采用傳統噴槍似乎更容易滿足絕大部分汽（qì）車修補施（shī）工的要求（qiú）。

　　隨著近年來金（jīn）屬閃光漆以及珠（zhū）光（guāng）色漆（qī）的迅速增長，汽車越來越豪華，汽（qì）車修補塗（tú）料的性能也不斷提高，這樣對噴塗施（shī）工（gōng）的要求相應也得提高。比如，噴塗淺色金屬閃光漆與噴塗深色金（jīn）屬閃光漆比起來，在施工方麵（miàn）的要求就（jiù）是高得多。淺色金屬閃光漆的施工穩定性、色差等質量控製方麵都（dōu）存在不同程度的（de）難點，尤其是它的所謂隨角異光異色性比深色漆要敏感得多。所以（yǐ）在噴塗淺色金屬閃（shǎn）光（guāng）漆時（shí），更應該嚴格按照所采用的汽車修補漆的施工要領（lǐng）控製塗裝條件及（jí）工藝（yì）。

　　 汽車修補噴漆時收邊的技巧（qiǎo）

　　噴（pēn）漆工在進行斑點修補或（huò）者在做（zuò）把新噴塗層（céng）與舊塗層的邊緣潤色加工時都要進行所謂收（shōu）邊操作。收邊的意思是在走（zǒu）槍開始時不扣（kòu）死扳機，也就（jiù）是（shì）說，此時的供漆量（liàng）很小，隨著噴槍的移動，逐漸加（jiā）大供漆量，直到走槍行將結束時再將扳機放開，使供漆量大大減少（shǎo），從而獲（huò）得一種特殊的過（guò）渡效果的操作。

　　其具體操（cāo）作方法如（rú）下：（1）平穩地移動噴槍，到接近（jìn）待噴基材表麵時，逐（zhú）漸（jiàn）扣動扳機進行（háng）噴塗。然（rán）後突然但（dàn）平穩地（dì）放開扳機，噴槍（qiāng）繼續移動（dòng）。這是從外向（xiàng）內噴。（2）使噴槍置於待噴塗基材表麵上方，扣（kòu）死扳機進行噴塗。然後平穩地向外（wài）移動噴（pēn）槍（qiāng），一旦噴槍接（jiē）近（jìn）收邊區域時，慢慢放開扳機（jī）。操作要平穩，然（rán）後繼續移動噴槍。這（zhè）是從內向外噴（pēn）。

　　汽車（chē）修補噴塗技術的技術要領

　　（1）握槍。噴槍是靠（kào）手掌、拇指、小指以及無名指握住的，中指和食指用（yòng）以扣動（dòng）扳機。有（yǒu）些噴漆工在較長時間工（gōng）作時（shí），時不時改（gǎi）換握槍的方式（shì），有時僅僅用拇指、手掌配合小指，有（yǒu）時又是配合無名指握（wò）槍，中指和食指用來（lái）扣扳機。這樣可以緩解疲勞，提高勞動效（xiào）率。

　　（2）噴槍對基（jī）材表麵（miàn）的方位。噴槍對基材表麵應該保持垂直（zhí），或者盡量保持垂直。如果噴（pēn）槍（qiāng）有一點歪斜，其結果必然會造成噴幅帶偏向（xiàng）一邊流淌，而另一邊則顯（xiǎn）得幹瘦、缺漆，極有可能造成條紋狀塗層。

　　（3）噴槍至基材表麵的（de）距離。對虹吸式噴槍而言，最佳工（gōng）作距離為15～20cm。如果距離太近，則可能產生流淌，在噴金屬閃光漆或（huò）珠光漆（qī）時甚至可能造成顏色與預（yù）期的（de）不一致。如果（guǒ）距離太遠，超過20cm，則可能導致幹噴、過噴，使塗（tú）料的流平性變差。如果噴（pēn）塗（tú）的是金屬閃光漆，也可能存在顏色改（gǎi）變的可能性。壓送式噴槍可以離基材遠一（yī）些。一（yī）般最佳距離為20～30cm左右。這些都是噴塗施工（gōng）時必須遵循的基本（běn）原則。

　　（4）噴槍的移動速率。在噴塗時，噴槍的移（yí）動速率對塗裝效果（guǒ）的影響非常之大。如果噴（pēn）槍移動太快，表麵顯得幹瘦、流平（píng）性差、粗（cū）糙；如果噴槍移動太慢，則所形成的（de）塗層太厚（hòu），極有可能（néng）產生流掛。最理想（xiǎng）的噴槍移動速率應（yīng）該是一旦噴塗結束，新噴塗層看起來（lái）顯得豐滿、潤濕、既不幹（gàn）瘦、貧瘠，也不過（guò）分堆砌。總之，噴槍的移（yí）動速率要根據施工現場的具體情況來決定。一般說來，僅僅是（shì）相對比較的話，采用壓送式噴槍時的移動速率要比采用其他類型的噴槍快一些。

　　（5）扳機的控製（zhì）。噴槍是靠扳機來控製的。扳機扣得越深（shēn），液體（tǐ）流速越大。在傳統走（zǒu）槍的過（guò）程中，扳（bān）機總是扣死（sǐ），而不是半扣。為了避免每次走槍行將結束時所噴（pēn）出的塗料堆積，有經驗的噴漆工都要略略放鬆一點扳機，以減少供漆量。

　　 汽車修補噴塗施工注意事項

　　（1）全噴車（chē）輛的噴塗次序。對於全噴車輛，在全噴之前，應（yīng）先計劃（huá）好噴塗的次序。噴（pēn）塗次序的安排是否合理，對漆膜的質量及光澤具有很（hěn）大的影響。

　　①首先對噴塗中（zhōng）較難達到的部位，如發動機（jī）蓋的裏麵及邊緣、行李箱、縫隙及門的裏層，先進行噴塗。噴門框時，門應保持稍開狀（zhuàng），使灰塵不能向汽車外表飛揚而損及外表漆麵。 ②噴漆間（jiān）的空氣流通方向是由頂部順汽車（chē）兩側（cè）而流向底部，因此，噴塗次序應先汽車（chē）頂部，再至敞開的（de）車門邊，然後繞車體再回到車門處。這樣可（kě）解決前後序噴塗接槍（qiāng）處產生“槍花”使漆麵出（chū）現（xiàn）的“失光（guāng）”現象；前後序接著噴，可（kě）消除垂直表麵的重疊接頭痕跡（jì）。

　　（2）金屬閃光（guāng）底漆的噴塗。汽車修補時一般要求噴塗金屬閃光（guāng）底漆後必須保證塗膜顏色一致，每道（dào）噴幅的重疊必須達到3/4，移動（dòng）速率要均勻，不得出現跳槍、漏槍等現象。噴塗完畢後，須檢查整車顏色是否出現不均勻現象，如出現顏色不均（jun1）勻現象，可繼續采用降低粘度，進（jìn）行噴灑漆霧法修正不均勻部位。為達到金屬（shǔ）閃光底漆在噴塗施工中不出現不均（jun1）勻現象，應注意：

　　①噴塗前，對被噴物麵必須用二道（dào）底（dǐ）漆封閉，防止產生（shēng）色（sè）差；

　　②噴塗前，須對（duì）己（jǐ）配（pèi）製好的漆料進行攪拌，以防止（zhǐ）金屬色沉底；

　　③噴塗施工中，塗層一定要采（cǎi）用噴（pēn）灑漆霧法（fǎ），漆層不能噴得太厚；

　　④稀釋劑要采用快（kuài）幹溶劑，以減少漆膜未幹之前的流平性；

　　⑤一般噴塗約（yuē）2～3層，以全部遮蓋、顏色均勻為準，每層間隔時間相對要長一些；

　　⑥一定要選用噴塗漆霧均勻的噴槍，防止產生“跳（tiào）槍”現象。

　　（3）客車及麵包車噴塗彩帶。客車及麵包車車身一般都（dōu）采用3～4種顏色，而車身兩側及前後（hòu）圍都設計有流線型直條輪廓及（jí）呈楔角幾（jǐ）何形狀。因此，在噴塗好客車及麵包車的淡色漆膜後進（jìn）行劃（huá）線，粘貼不噴塗部（bù）分，並在粘貼前對需要噴塗部位（wèi）用280～360號水砂紙細砂一（yī）遍，以增（zēng）強兩層麵漆之間的（de）附著力（lì）。對於兩種顏色以上的圖案（àn），還需在（zài）噴完第二種顏色色帶待漆膜幹燥後，再進行第三種乃第（dì）四（sì）種顏色前的粘貼遮蓋，直至每一種顏色帶的噴塗完畢。