國內的汽車漆發（fā）展從（cóng）原先的油性漆（qī）現（xiàn）在正在不斷網水性漆發展（zhǎn），而水性汽車漆的調色方法和油性漆（qī）相比也有所不同，油性汽車漆發展將近二十（shí）年，顏色體係比較完善，各（gè）大廠家的配方也將為接近，可以說是一通通萬色，但（dàn）水性汽車漆的生產技術壁壘較（jiào）高，各大廠家都是不同體係，所以對於調色來講也是挑戰（zhàn）。

現在主流的水性汽車漆分為進口和國產兩大類，進口品牌推廣水性汽車漆（qī）較早，主（zhǔ）要有艾仕得（dé）、巴斯夫、PPG、阿克蘇等品牌（pái）。而國產水性化略晚，主要有萬特爾（ěr）、實創、高飛、雅圖等（děng）品牌。

這裏為大（dà）家（jiā）介紹具體的水性調色方（fāng）法：

一、配方（fāng）借用方法：

水性漆的幹濕膜有差異，如果采用油性漆的調法調色時間較長，可以通過相近（jìn）色來借鑒配方主色（sè）母體係，這樣可以有效減（jiǎn）少調色時間和油漆浪（làng）費。

二、工（gōng）具（jù）法：

很多品牌推出了（le）測色儀，對（duì）於（yú）調色（sè）技師來講測色儀的推（tuī）出很大程度上方便了水性漆的調配，節省很（hěn）多不必要（yào）的摸索時間，基本上測色儀出來的顏色有（yǒu）一定相似度（dù），然後進行微調會方便（biàn）很多。

三、幹濕膜對比法：

很多品牌的水性漆幹濕膜（mó）差異比較（jiào）大，但萬特爾（ěr）的（de）水性漆幹濕膜差異（yì）並不大，可以通過（guò）調色的幹濕膜對比，找出（chū）幹濕膜規律，慢慢的（de）就和調油性漆一樣的感覺了。

四、噴板法：

噴板對於水性漆的（de）調色（sè）是（shì）一個必備的技能，但還是有部分的調色技師對於噴（pēn）板的掌握能力並不強，水性漆的噴板需要掌握好配（pèi）比及噴塗的手（shǒu）法（fǎ）和時間，如果（guǒ）不去深入的提升噴板能力，水性汽車漆的調色就（jiù）是一件比較（jiào）難的事情了。

不（bú）同品牌的調色方法略有不同，以上（shàng）的四個辦法是最為適用的，水性汽車漆（qī）是汽車行業的趨勢，作為調色技師來講如果不去做（zuò）技能的提升隻是保守油性的技術，3-5年內一定會被淘汰，而且水性汽車漆的推出在一定程度上提升了國產汽車漆（qī）的檔次和技術標準，調色智能化和簡單化的進程（chéng）也會（huì）進（jìn）一步推進，相信5-10左右的時間調色技師（shī）的崗位會發生很（hěn）大的變化，就如同“高速收費員一樣”。