汽車原廠的底漆就是直接噴塗在裸露鈑金表麵上的第一道塗料，包括鈑金磷化、電泳塗裝、中塗底（dǐ）漆填充。它是整個汽車漆（qī）的（de）最底層，要求與（yǔ）底材具有優良的附著力，以（yǐ）及良好的防（fáng）鏽防腐性、耐油性等特點。

當汽車表麵油漆破損，要判（pàn）斷汽車底漆有沒有損傷，如果有，需及時修補噴漆（qī），防止鈑金（jīn）生鏽，受到腐蝕。而如今修補汽車油（yóu）漆（qī）或者汽車油漆翻新，凹坑的填補一般都采用原子灰進行填充（chōng）填平，然後再噴中塗底（dǐ）漆。

汽車噴塗底漆的四大作用：1、防止鈑（bǎn）金金屬（shǔ）鏽蝕，；2、一般底漆都有填充性（xìng）質，可以填（tián）充（chōng）暗坑及針孔；3、噴塗底漆可以為上一層漆膜提供良好的粘附能力（lì）；4、隔絕舊漆層或底漆對麵漆的影響。避免麵漆（qī）光澤被底材所吸收。底漆的種類包括塑（sù）料底漆、磷化底（dǐ）漆、環氧底漆、蘇灰士、2K中塗底漆、原（yuán）子灰等。

塑料底漆主要是作用於塑料底材，例如汽車保險杠（gàng）等，可以增加漆膜與塑料底材間的附著力，增加麵漆的豐滿度以及麵漆的裝飾性效（xiào）果。塑料底漆無需混合漆料，采用空氣噴塗（tú）（即噴槍（qiāng））直接噴塗使用（yòng），薄噴，避免噴塗過厚影（yǐng）響附著力（lì）。

磷化底漆一般（bān）是汽車生（shēng）產時候使用的底漆（qī），其漆膜牢（láo）固附（fù）著（zhe）於（yú）金屬表麵，混合比例一般是4比1，即4份底漆加1份磷化液，采（cǎi）用空氣噴（pēn）塗，漆膜厚度為80~120um。

環氧底（dǐ）漆：工業（yè）用得比較多。當汽車鈑金裸露（lù）嚴重的情況下需（xū）除鏽再噴環（huán）氧底漆起到防鏽防腐蝕的作用，使用環氧底漆需要配環氧固化劑和環氧稀釋劑，混合比例為4比1比0.3.采用空氣噴塗，濕噴（pēn）2~3層。

蘇灰士：單組份中塗底漆，對底材砂眼進行封閉填充，幹燥速度快，無需固化劑 ，跟稀釋劑的混合比例為1比1，由於幹燥速度快，隻適合汽車局部修補噴塗（tú），不適合大（dà）麵積（jī）噴（pēn）塗（tú）施工。

2K中塗底漆：相對於（yú）蘇灰士底漆（qī），填充性能更優越，遮蓋力更強，增強（qiáng）漆膜（mó）的耐候性、抗石擊性，提（tí）高麵漆光澤及飽滿度，保光保色比蘇灰士底漆（qī）更加優秀，需配套2K中（zhōng）塗（tú）底漆固化劑一起使用，混合比例為4比1，空氣（qì）噴（pēn）塗2到（dào）3層。

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