汽（qì）車漆噴（pēn）漆橘皮原（yuán）因及修正（zhèng）方（fāng）法

橘皮的（de）原因

     ①汽車漆噴槍調節不當導致油漆（qī）霧（wù）化不良。噴嘴調整不當，油漆或（huò）變（biàn）色龍漆以過於廣闊的扇形噴（pēn）出，或噴槍距離（lí）噴塗表麵距離過大，均會使油漆或特效漆（qī）在到達噴塗（tú）表麵之前就出現過度幹燥的情況（kuàng）。出現這種情（qíng）況時，到達噴塗表麵（miàn）的（de）霧狀油漆顆粒將（jiāng）會保持由噴嘴（zuǐ）形成的形狀不變，從而形成粗糙的表麵（miàn）構造。理想狀態下，經過霧化（huà）的（de）油（yóu）漆顆粒到達噴（pēn）塗表麵時應保持適當的潮濕性，油漆顆粒之間能夠相（xiàng）互流（liú）動並混合，從而（ér）形成光滑的表麵構造。

    ②劣質稀釋劑或不正確（què）的稀釋劑比例（lì）。稀釋劑（jì）不（bú）足或使用了（le）快速蒸發（fā）的稀釋劑，將會使汽車油漆或汽車特效漆顆粒在到達噴塗表麵之前就出（chū）現過度幹燥的情況。

③幹燥不當。在噴塗表麵的油漆顆粒流平之前，進行了強製幹燥的工序，就會提（tí）高漆（qī）膜出現橘皮（pí）的（de）幾率。在（zài）進行多次噴塗（tú）時，如果前次噴塗的漆膜過度幹燥，則再次噴塗的油漆中（zhōng）的溶劑會被底層吸收，而使再次噴塗的油漆或變色龍漆顆（kē）粒無法流平。

④油漆攪拌不均（jun1）勻。油漆在（zài）長時間存放後（hòu）會出現底層沉澱的現象，在噴塗之（zhī）前（qián）應（yīng）將油漆充分攪拌均勻（yún），否則會出現各部分幹燥不（bú）均勻，從而導致橘皮現象（xiàng）的產生。

⑤溫（wēn）度不當。當噴塗作業的環境溫度過高時，油漆顆粒在到達（dá）噴塗表麵的過程中就已經過度幹燥，從而導（dǎo）致流平不佳。

修正方法

     如（rú）果橘皮已（yǐ）經產生，當漆膜完全幹燥後，用適當粗細（xì）的蠟打磨拋光。情況（kuàng）嚴重時，用細砂紙打（dǎ）磨橘皮表麵至光滑表麵，再打蠟拋光，或重新（xīn）噴漆。

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